「最近エンジンのかかりが悪い」「アイドリングが不安定な気がする」「上り坂でトルク感が落ちた」そんな症状が出ている場合、スパークプラグの劣化が原因かもしれません。
スパークプラグは消耗品のため、知らないうちに性能が落ち、始動性の低下や燃費悪化につながることもあります。しかし、交換作業そのものは難しくなく、手順さえ押さえればメンテナンス初心者でも十分に対応可能です。
この記事では、スズキ・グラストラッカー250を例に、プラグ交換のタイミングや必要な工具、実際の交換手順を写真付きでわかりやすく解説します。
「DIY整備に挑戦してみたい」「できるだけ費用を抑えてメンテナンスしたい」そんな方に向けた、初めてのプラグ交換ガイドとしてぜひ参考にしてください。
グラストラッカー250のプラグ交換時期は？何kmが目安？
ある日ふと、「そういえばプラグって、いつ交換したっけ……？」と思い返しました。整備記録を確認してみると、なんと2万km以上もスパークプラグを交換していなかったことが判明。バイクの調子が以前よりも良くないのは当然でした。
一般的に、バイクのスパークプラグは3,000〜5,000kmごとの交換が目安とされています。走行距離が短くても、長期間使用していれば性能は徐々に低下するため、距離だけでなく使用年数も判断材料になります。
グラストラッカー250のような単気筒エンジンは、1本のプラグに負荷が集中しやすく、劣化の影響が走りに出やすいのも特徴です。登り坂でのトルク不足や、加速の鈍さを感じていたのも、今思えばプラグの劣化が原因でした。
それにしても、数百円で購入できる消耗品にもかかわらず、なぜ今まで交換していなかったのか……（笑）。「もっと早く替えていればよかった」と素直に感じたのが正直なところです。
グラストラッカー250｜プラグ交換に必要なもの
交換用スパークプラグ（純正・互換）
グラストラッカー250のスパークプラグは、年式を問わずNGK製「DR8EA」が標準指定となっています。純正指定のため、迷った場合はこの型番を選べばまず間違いありません。
- 標準プラグ（純正相当）：【PR】迷ったらコレ！グラストラッカー250純正相当スパークプラグ（NGK DR8EA）
また、耐久性や点火性能を重視したい方には、イリジウムプラグという選択肢もあります。
- イリジウムプラグ：【PR】耐久性・点火性能を重視するならNGKイリジウムプラグ（DR8EIX）
イリジウムプラグは価格がやや高めですが、寿命が長く、始動性やレスポンスの向上が期待できます。
今回は、交換サイクルとコストのバランスを考え、コスパ重視で標準プラグ（DR8EA）を選択しました。
使用する工具（最低限これだけ）
- プラグレンチ（18mm）：車載工具に付属しているものでOK
- ドライバー：プラグレンチを回すために使用
プラグ交換の手順【写真付きで解説】
① プラグキャップを外す
手で左右に軽く回しながら引くと、プラグキャップは簡単に外せます。
② プラグを取り外す
プラグレンチを差し込み、ドライバーを使って反時計回りに回して取り外します。
左が新品の標準プラグ、右が使い古したイリジウムプラグ。イリジウムプラグは高性能だが高価。街乗り中心なら標準プラグで十分です。
③ 新しいプラグを取り付ける
プラグは手で回してエンジンのヘッドに接触するまで締め付けていきます。
締め付けトルクの目安は15〜20N•m（1.5〜2.0kgf•m）または1/2回転（180°）の回転で締め付ければOK
今回は回転角（1/2回転）で締め付けをします。途中で緩めるとトルクが狂うので、90°×2回でしっかり回す。
ガソリンタンクが邪魔で工具が入らない場合は、シートを外してタンクの固定ボルト（2箇所）を外すとタンクを少し浮かせられ、作業がスムーズになります。
④ プラグキャップを装着し、エンジン始動
プラグキャップをしっかり差し込み、エンジンが問題なくかかるか確認すれば作業完了！
プラグ交換でよくある失敗と注意点
まず多いのが、プラグの締めすぎです。「緩んだら怖いから」と力を入れすぎると、シリンダーヘッド側のネジ山を痛めてしまう可能性があります。手締めで回らなくなってから、規定角度（またはトルク）で締めるのが基本です。
また、プラグキャップの差し込み不足にも注意が必要です。しっかり奥まで入っていないと、エンジンがかかりにくくなったり、走行中に失火する原因になります。
プラグ交換を終えて感じたこと
交換後、エンジンのトルク感が明らかに向上したのを実感しました。これまで峠道では、ギアを落とさなければスムーズに登れず、「年式の古いバイクだから、エンジンの劣化かな」と思い込んでいたのですが、実はプラグの劣化が原因だったようです。
プラグを新しくしたことでエンジン本来の力強さがよみがえり、走行がぐっと快適になりました。
スパークプラグは安価で交換も簡単なため、バイクメンテナンスの入門として非常におすすめの作業です。愛車の調子が今ひとつと感じたら、まずはプラグの状態をチェックしてみるとよいかもしれません。
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グラストラッカーのメンテナンス項目と交換目安を、走行距離別に整理しています。次に何を点検・交換すべきか確認したい場合は、こちらのまとめ記事が便利です。
まとめ｜グラストラッカー250のプラグ交換は初心者でも可能
スパークプラグは消耗品のため、気づかないうちに劣化しているケースも少なくありません。
グラストラッカー250のプラグ交換は、作業時間はおよそ30分程度。必要な工具も少なく、メンテナンス初心者でも十分に挑戦できる作業です。
交換後はエンジンの調子の変化を体感しやすく、走りの改善だけでなく、DIY整備ならではの達成感も味わえるはず。「最近調子がいまひとつかも？」と感じたら、まずはプラグ交換から始めてみてはいかがでしょうか。
